Фото

  Достаточно часто нам приходится сталкиваться с прописыванием чипов в блок иммобилайзера BMW имеющий обозначение EWS-3. Например данный блок EWS-3 устанавливается на BMW кузов E39, старый кузов X5 и некоторые другие модели автомобилей BMW. Для изготовления чипа (транспондера) к данным автомобилям достаточно прочитать содержимое микросхемы motorolla расположенной в данном блоке и далее специальным программатором можно записать в чип нужные данные. Проблема в том, что процессоры Motorolla в блоках иммобилайзера EWS-3 бывают с защитой от чтения. Защищенный процессор или нет можно понять прочитав название т. н. маски. В данном случае маска 2d47J, а это значит, что процессор защищен от чтения и его можно читать только определенным программатором и определенным способом иначе блок EWS-3 можно будет выкидывать после попытки чтения. Если процессор не защищенный то его можно прочитать даже не выпаивая из платы, а достаточно просто перерезать один из шлейфов на плате и далее читать процессор. На фотографии видно, что несмотря на то, что изначально было понятно, что процессор защиен от чтения его пытались читать не выпаивая из платы просто перезав шлейф. В результате содержимое процессора было стерто,а владелец автомобиля "попал" на очень большую сумму за восстановление работоспособности его автомобиля т. к. теперь нужно менять блок EWS-3 синхронизировать его с остальными блоками и прописывать чип. НЕЛЬЗЯ ВЫБИРАТЬ МАСТЕРОВ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ПО ПРОПИСКЕ ЧИПОВ ПО САМОЙ НИЗКОЙ ЦЕНЕ. Как правило самую низкую цену называют случайные люди которым когда-то удалось сделать чип для своего автомобиля и не зная всех "подводных камней" прописки чипов они начинают "помогать" окружающим практически даром...